Kärnskillnaden mellan LED-lampor med en strål och traditionella halogenlampor
Inom fordonsbelysningen, skillnaden mellan LED-glödlampor Och traditionella halogenlampor är lika uppenbara som dag och natt. Dessa skillnader skiljer sig i grunden från optisk strukturdesign till energieffektivitetslivsparametrar och sedan till reglerande efterlevnad, vilket djupt påverkar bilägarnas val och användningsupplevelse.
När det gäller design av optisk struktur använder traditionella halogenlampor principen för volframfilamentljusemission och genererar ljus genom att värma volframtråden till ett glödande tillstånd med elektrisk ström. Ljuset är divergerande och har ingen tydlig riktning och kräver en komplex kombination av reflektorer och linser för att fokusera ljuset för att bilda den nödvändiga belysningsstrålen. LED-lampor med en stråle använder halvledarchips för att avge ljus, med ett litet och koncentrerat ljusemitterande område. Genom den exakta optiska linsdesignen kan ljuset kontrolleras exakt i en specifik riktning, minska ljusspridning och förbättra belysningseffektiviteten och enhetligheten. Till exempel, när ljuset från traditionella halogenlampor lyser upp vägytan, kommer en stor mängd ljus att slösas bort i ogiltiga områden, medan LED -glödlampor kan fokusera ljuset på vägytan som måste belysas, vilket effektivt förbättrar nattkörningsvisionen.
När det gäller energieffektivitet och livsparametrar är prestationsklyftan mellan de två betydande. När halogenlampor fungerar omvandlas en stor mängd elektrisk energi till värmeenergi, och endast en liten del av den elektriska energin omvandlas till lätt energi. Den lysande effektiviteten är extremt låg. Generellt sett är det lysande flödet av en 55W halogenlampa bara cirka 1000 lumen. Däremot kan den lysande effektiviteten hos en LED-glödlampa med en stråle nå 3-5 gånger den för en halogenlampa. Det lysande flödet av en 55W LED -glödlampa kan lätt överstiga 3000 lumen. När det gäller liv kommer vologenlamentet av en halogenlampa gradvis att sublimatera och bli tunnare vid höga temperaturer, och så småningom säkring, med en genomsnittlig livslängd på bara 500-1000 timmar. LED-glödlampor har inte en filamentstruktur, och deras halvledarchips har ett teoretiskt liv på 30 000-50 000 timmar under normala arbetsförhållanden, som nästan kan följa hela användningscykeln för fordonet, vilket minskar utbytesfrekvensen och underhållskostnaderna.
Reglerande efterlevnad är också en viktig aspekt som skiljer de två. Olika länder och regioner har olika regleringskrav för fordonsbelysning. Efter en lång utvecklingsperiod har de relevanta regleringsstandarderna för traditionella halogenlampor blivit mycket mogna och fullständiga, med strikta föreskrifter om ljustyp, ljusstyrka, färgtemperatur, etc. Som en ny belysningsprodukt har LED-lampor med enkelstrålar många fördelar, men de har fortfarande utmaningar i reglerande anpassningsförmåga. Vissa regioner kräver att LED -glödlampor klarar specifika certifieringstester för att säkerställa att deras ljustyp uppfyller vägbelysningsspecifikationer och inte orsakar bländningsstörningar till andra fordon och fotgängare. Samtidigt finns det motsvarande krav för den elektromagnetiska kompatibiliteten hos LED -glödlampor för att undvika störningar i annan elektronisk utrustning i fordonet när de arbetar.
Tre tekniska indikatorer för att välja LED -lampor med en strålning
När bilägare bestämmer sig för att ersätta LED-utbyteslampor med enstrål för sina bilar är de tre huvudsakliga tekniska indikatorerna för lumenvärde och färgtemperaturmatchningsprincip, utvärdering av underlagsvärmeavdelning och originalfordonskretskompatibilitetsdetektering nyckeln till att säkerställa att lämpliga glödlampor köps.
Principen för matchande lumenvärde och färgtemperatur är det primära övervägandet. Lumenvärde representerar glödlampans lysande intensitet. Ju högre värde, desto ljusare är ljuset. Men ju högre lumenvärdet, desto bättre. För högt kan ett lumenvärde leda till att ljuset är för starkt, vilket orsakar bländning för mötande fordon och fotgängare, vilket påverkar trafiksäkerheten. Generellt sett är lumenvärdet för lågstrålen mer lämplig mellan 2000 och 3000 lumen, och högstrålen kan ökas på lämpligt sätt till 3000-4000 lumen. Färgtemperatur påverkar ljusets färg. Vanliga färgtemperaturer sträcker sig från 3000k (varmt gult ljus) till 6500K (kallt vitt ljus). Varmt gult ljus med en lägre färgtemperatur har starkare penetration i regnigt och dimmigt väder, medan kallt vitt ljus med högre färgtemperatur har en tydligare visuell effekt, men det är lätt att sprida i regnigt och dimmigt väder, vilket minskar synligheten. Därför bör bilägare välja lämplig färgtemperatur enligt klimatförhållandena i området och personliga användningsvanor. Till exempel, i områden där människor ofta kör i regnigt och dimmigt väder, är en färgtemperatur på cirka 4300K mer lämplig.
Utvärderingen av design av underlagsvärme är direkt relaterad till livslängden och prestandasstabiliteten för LED -glödlampor. LED -glödlampor genererar en viss mängd värme när du arbetar. Om värmen inte kan spridas i tid kommer chiptemperaturen att stiga, vilket kommer att minska den lysande effektiviteten, förkorta livslängden och till och med orsaka skador på glödlampan. LED-glödlampor av hög kvalitet använder vanligtvis aluminiumsubstrat med stora områden eller kopparsubstrat som värmeavledningsmaterial. Dessa material har god värmeledningsförmåga och kan snabbt överföra värme. Samtidigt, med utformningen av effektiva kylfläktar eller kylfenor, förbättras värmeavledningseffekten ytterligare. Vid köp kan bilägare observera glödlampans värmeavledningsstruktur, kontrollera om kylfenorna är täta och om fläkten går smidigt. Vid behov kan de konsultera köpmannen för att förstå värmeavledningsmaterial och värmeavledningsmetoder.
Kompatibilitetstestet för den ursprungliga fordonskretsen är också en viktig länk som inte kan ignoreras. Kretssystemen för olika modeller är olika. Arbetsströmmen och startmetoden för LED -glödlampor skiljer sig från traditionella halogenlampor. Om de nyligen ersatta LED -glödlamporna är oförenliga med den ursprungliga fordonskretsen, kan problem som flimring och fellarm uppstå. Innan du köper bör bilägare förstå kretsparametrarna för sina fordon, kontrollera fordonets användarmanual eller konsultera professionell underhållspersonal. Vissa LED -glödlampor är utrustade med intelligenta avkodningsfunktioner som automatiskt kan anpassa sig till kretssystemen för olika modeller, men de måste fortfarande testas efter installationen för att säkerställa att glödlamporna fungerar korrekt och inte orsakar skador på fordonskretsen.
