IP68 Vattentät betyg Förklarat: Varför är det en viktig prestandaindikator för LED -strålkastarlökor?
När fordonsbelysningstekniken fortsätter att förnya har IP68 vattentät betyg blivit en viktig måttstock för att mäta prestandan för LED -strålkastarlökor. För fordon är körmiljön komplex och föränderlig. Oavsett om det är en regnig väg, en lerig landsväg eller ett biltvättrum tvättat av en högtrycksvattenpistol, kan fordonets strålkastare trängas in av vatten och damm. Därför är en djup förståelse av IP68 -standarden av viktig betydelse för tillförlitligheten och prestandaförbättringen av LED -strålkastarlökor.
(1) Förklara definitionen av dammtät/vattentät i IP68 -standarden
IP (Ingress Protection) är en internationell kod för att identifiera skyddsnivåer. "6" och "8" i IP68 representerar de dammtäta respektive vattentäta nivåerna. Den högsta dammtät nivån är nivå 6, vilket innebär att främmande föremål och damm helt förhindras från att komma in. För LED -strålkastarlökor kan detta effektivt förhindra att damm kommer in i glödlampan, förhindra att damm vidhäftar till nyckelkomponenter som chips och kretskort och undviker problem som kortslutning och dålig värmespridning orsakad av dammansamling, och därigenom förlänger lampans livslängd och säkerställer stabiliteten i belysningssystemet.
Den högsta vattentäta nivån är nivå 8, vilket vanligtvis innebär att produkten inte får vatten när den är nedsänkt i vatten med ett visst djup inom en viss tid. Olika standarder har något olika krav för vattendjupet och nedsänkningstiden för IP68. I allmänhet, IP68-nivå LED-strålkastare lampor Kan arbeta normalt i vatten på ett djup av 1,5 meter i minst 30 minuter. Denna vattentäta prestanda säkerställer att strålkastarlökorna inte kommer att skadas av vatten när fordonet kör i vadning, möter kraftigt regn eller till och med tvättas av en högtrycksvattenpistol, vilket säkerställer belysningssäkerheten för nattkörning.
(2) Nackdelar med traditionella glödlampor i fuktiga miljöer
Traditionella glödlampor, såsom halogenlökor och xenonlökor, har många nackdelar i fuktiga miljöer. Ur strukturell synvinkel använder traditionella glödlampor mestadels glasskal och metallfilament, och deras tätningsprestanda är relativt dålig. När ett fordon kör i en fuktig miljö kan vattenånga i luften enkelt komma in i glödlampans inre och hålla fast vid glasskalet och glödtråden. När glödlampan tänds, värms glödtråden upp och vattenånga avdunstar för att bilda vattendimma, vilket kommer att orsaka ljusspridning, minska ljusets ljusstyrka och tydlighet och påverka förarens syn.
Dessutom kommer vattenånga att påskynda oxidationen och korrosionen av glödtråden, vilket förkortar glödlampans livslängd. När man möter en översvämmad väg eller kraftigt regn, när en traditionell glödlampa översvämmas, är det mycket lätt att orsaka en kortslutning, vilket får glödlampan att fungera och kan till och med orsaka ett fordonskretsfel, vilket utgör en allvarlig säkerhetsrisk. Däremot kan LED -strålkastarlökor med en IP68 -vattentät betyg effektivt motstå invasionen av vatten och damm genom avancerad tätning och skyddsteknik, vilket visar starkare miljöanpassningsbarhet och tillförlitlighet.
Tre kärntekniska fördelar med vattentäta LED -strålkastarlökor
Den IP68 -vattentäta LED -strålkastarlampa kan fungera stabilt i komplexa miljöer tack vare kärnteknologistödet bakom det. Dessa tekniker är innovativa och optimerade i många aspekter som tätning, värmeavledning och kretsskydd, vilket lägger en solid grund för att förbättra tillförlitligheten och prestandan hos fordonsbelysningssystem.
(1) Tätningsprocess och materialval (såsom silikonförpackning)
Tätningsteknologi och materialval är nyckeln till att uppnå IP68 vattentät betyg. För närvarande använder de flesta vattentäta LED -strålkastarlökor silikonkapslingsteknik. Silikon är ett högpresterande elastomeriskt material med god flexibilitet, vädermotstånd och tätningsprestanda. Under produktionsprocessen slår silikon helt nyckelkomponenter som LED -chips och kretskort genom mögelinjektion eller dispensering för att bilda ett tätt förseglat utrymme.
Flexibiliteten hos silikon gör det möjligt att anpassa sig till deformationen orsakad av temperaturförändringar och mekaniska vibrationer och alltid upprätthålla en god tätningseffekt. Samtidigt har silikon också utmärkt åldrande motstånd. Även om det utsätts för hårda miljöer som ultravioletta strålar, hög temperatur och luftfuktighet under lång tid, är det inte lätt att härda eller spricka, vilket säkerställer den långsiktiga stabiliteten hos den vattentäta och dammtäta prestandan hos glödlampan. Dessutom har själva silikonmaterialet isoleringsegenskaper, vilket effektivt kan förhindra krets kortkretsar och ytterligare förbättra lampans säkerhet.
(2) Samverkande implementering av värmeavledningsdesign och vattentät funktion
LED -glödlampor genererar mycket värme under drift. Om värmen inte kan spridas i tid kommer chiptemperaturen att stiga, vilket påverkar den lysande effektiviteten och livslängden. När man uppnår vattentät funktion är det en stor utmaning att säkerställa god värmeavledning för vattentäta LED -strålkastarlökor. För att lösa detta problem har ingenjörer antagit en mängd innovativa mönster.
Å ena sidan antas effektiva värmespridningsstrukturer, såsom hinnade kylflänsar och värmeledningsvärmeavledning. Finned kylflänsar ökar värmeavledningsområdet för att påskynda ledningen och konvektionen av värme till den omgivande luften; Värmeledningsvärmeavledning använder fasförändringsprincipen för arbetsvätskan inuti värmelöret för att uppnå snabb och effektiv värmeöverföring. Å andra sidan, när det gäller vattentät design, antas specialvärmefördelningshåldesign och vattentätt andningsmembran. Värmeavledningshålen kan säkerställa en jämn utlopp av värme och förhindra att vatten och damm kommer in genom det vattentäta andningsbara membranet. Det vattentäta andningsbara membranet är andningsbart och hydrofobt, vilket gör att luft kan passera fritt samtidigt som vattendropparna kommer in i att komma in och därmed uppnå synergin i värmeavledningen och vattentäta funktioner, vilket säkerställer att glödlampan kan bibehålla en stabil driftstemperatur i olika miljöer.
(3) Antikorrosionsterminaler och kretsskyddsteknik
Arbetsmiljön för fordonsstrålkastare är inte bara fuktig, utan kan också påverkas av olika frätande ämnen, såsom snösmältningsmedel och saltlösningskomponenter på vägen. Därför använder vattentäta LED-strålkastarlökor antikorrosionsterminaler och avancerad kretsskyddsteknik. Antikorrosionsterminaler använder vanligtvis speciella metallmaterial och genomgår ytbehandlingsprocesser såsom guldplätering och nickelplätering för att förbättra deras korrosionsbeständighet och förhindra dålig kontakt av terminalerna på grund av korrosion, vilket påverkar den normala driften av glödlampan.
När det gäller kretsskydd används flera kretsskyddsteknologier såsom överspänning, överströmsskydd och kortslutningsskydd. När spänningen stiger onormalt, är strömmen för stor, eller om det finns en kortslutning i kretsen, kommer skyddskretsen att agera snabbt för att skära av strömförsörjningen för att förhindra skador på LED -chipet och kretskortet. Samtidigt används fuktsäkra och mögelbeständiga kretskortbeläggningar för att ytterligare förbättra kretssystemets tillförlitlighet och stabilitet, vilket säkerställer att glödlampan alltid kan avge ljus normalt i hårda miljöer.
Faktiskt applikationsscenariotest: IP68 LED -glödlampaprestanda i extrema miljöer
För att verifiera tillförlitligheten och prestandan för IP68 -vattentäta LED -strålkastarlökor I faktiska applikationer har forskare och företag genomfört en serie rigorösa extrema miljödester. Dessa tester simulerar olika hårda arbetsförhållanden som fordon kan stöta på i verkligheten och visa glödlamporna utmärkta prestanda genom specifika data.
(1) Högtrycksvatten tvätt/regnstorm miljön testdata
I tvättprovet med högt tryck placerades fordonet utrustat med IP68-vattentäta LED-strålkastarlökor i en professionell biltvätt och tvättades med en högtrycksvattenpistol med ett tryck på upp till 8MPa under 10 minuter. Testresultaten visade att det inte fanns några tecken på vatteninträngning inuti glödlampan, alla elektriska prestandaindikatorer var normala, och den ljusa ljusstyrkan och färgtemperaturen förändrades inte signifikant.
I regnstormmiljö -simuleringstestet användes konstgjord regnutrustning för att skapa en extrem regnstormmiljö med en nederbörd på 200 mm/h, och fordonet fortsatte att köra i 2 timmar i denna miljö. Efter testet demonterades och inspekterades glödlampan, och det konstaterades att insidan av glödlampan var torr, och kretsen och chipet skadades inte på något sätt, och det kunde fortfarande bibehålla en stabil belysningseffekt. Under samma testförhållanden hade de flesta traditionella glödlampor emellertid problem som vatteninträngning och kortkretsar och kunde inte fungera korrekt.
(2) Påverkan av temperaturskillnad på ljuseffektivitetsstabilitet
För att testa effekten av temperaturskillnaden på ljuseffektivitetsstabiliteten för IP68 -vattentäta LED -strålkastarlökor genomfördes ett varmt och kallt cykeltest. Glödlampan placerades först i en låg temperaturmiljö på -40 ℃ i 2 timmar och flyttade sedan snabbt till en hög temperaturmiljö på 80 ℃ i 2 timmar, och denna cykel upprepades 10 gånger. Under testet övervakades det lysande flödet, färgtemperaturen och andra parametrar för glödlampan i realtid.
Resultaten visar att under hela testprocessen kontrollerades glödlampans lysande fluktueringsområde inom ± 3%, färgtemperaturförändringen överskred inte ± 200K och ljuseffektivitetsstabiliteten var utmärkt. Detta beror på den goda tätningsprestanda och värmespridningsdesign av glödlampan, som effektivt motstod den termiska expansionen och sammandragningen orsakad av temperaturskillnader, förhindrade vattenångningskondensation och kretsfel, och säkerställde att fordonets belysning alltid kan ge stabilt och tillförlitligt belysning i miljöer med stora temperaturskillnader, såsom den kalla morgonen i vinter och hög temperatur på ingenon, och när man kör alla klimat.
